Para conseguir acabados de máxima calidad en el tapizado de un volante

Se requieren de muchos años de experiencia, ORTECON® lleva desde 1991 trabajando para primeras marcas, pero tras la deslocalización de algunas multinacionales a otros países iniciamos nuestro camino en ofrecer el servicio también a particulares, a Talleres, Concesionarios y otros profesionales del motor, además de continuar elaborando prototipos y series cortas para ‘Concept Car’ de fabricantes de automoción, y otras piezas prototipo específicas de varios sectores.

Tapizar un volante de dirección no es tarea fácil. No es un proceso automatizado con una máquina que está robotizada y que se pueda calibrar. Al contrario, requiere de años de experiencia y mano de obra muy cualificada además de vocación por la profesión.

La gente en general desconoce el trabajo que hay detrás de cambiar el cuero de un volante pero se trata de un proceso que por su complejidad aún no ha sido posible automatizar ya que el proceso requiere de trabajo artesanal y por lo tanto de un equipo profesional cualificado y con años de experiencia.

Cada material usado comúnmente para el forrado de un volante se comporta con una elasticidad diferente por lo que esto incide directamente en el diseño del patrón inicial. Y éste, deberá ajustarse a cada tipología de material y todas las combinaciones posibles de los mismos.

Foto recurso de ORTECON® – Proceso de confección del patrón en los materiales escogidos para el volante

Existen más de 100 marcas registradas de vehículos en el mundo y cada una de ellas cuenta con cientos de modelos y acabados diferentes por lo que las combinaciones entre materiales posibles personalizaciones y modelos de volantes son realmente estratosféricas.

Por lo que para tapizar un volante, sea tapizado de serie, o de ‘goma’ (plástico de poliuretano) se requiere:

• Asesoramiento previo hasta que se escoge un diseño definitivo
• Sanear el volante (Destapizar o preparar la base en caso de que el volante sea de ‘goma’ de serie, es decir, de plástico poliuretano)
• Rectificar el patrón (plantilla para el corte de materiales) o hacer el patrón desde cero, adaptándolo a las casuísticas de cada material, y las formas de cada volante.
• Pasarlo a corte de materiales, se cortan las piezas en los diferentes materiales, que más tarde se confeccionarán.
• Unión de las piezas cortadas en el área de confección.

Instrucción de trabajo ORTECON® para el proceso de confección del patrón con los materiales escogidos.

• • Verificación del patronaje sobre el volante por si requiere de adaptación debido a las deformaciones normales que sufren los volantes con los años en el poliuretano.
  • Cosido de pespunte decorativo para posteriormente enlazar y cerrar manualmente en el proceso de forrado.
    

    Proceso de cosido a mano para cierre pespunte de volante by ORTECON®

  • Adaptación de la plantilla final al volante, para encolado, trabajando bien el material repartiéndolo de forma simétrica, evitando arrugas, y adaptándolo a todas sus formas y ángulos.
  • Cosido artesanal, hecho a mano, cruzando el hilo en zigzag para el cierre de la plantilla sobre el volante, con las especificaciones y tipos de pespunte por cada zona, para asegurar el cierre y una adaptación perfecta.
  • Acabados de los radios y terminaciones, para que enrase perfectamente con los embellecedores, botoneras, carcasa del airbag, etc.
  • Verificación final antes de montar en vehículo o de preparar para embalar para su envío.

Instrucccion trabajo propiedad de ORTECON® -Proceso de colocación del nuevo diseño para el volante una vez confeccionado.

Y después de todos esto ¿Cuál es nuestro objetivo?

Que cuando el cliente final se ponga al volante tenga la sensación de que es el mejor regalo que se ha hecho en mucho tiempo y que lo va disfrutar cada vez que se ponga al volante.

J.ORTEGA Blog Al Volante

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